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湘江二级航道二期工程全线贯通 衡阳至城陵矶航道由1000吨级

湘江二级航道二期工程全面竣工

大源渡航电力枢纽二线船闸通航完成,衡阳至城陵矶航道由1000吨提升至2000吨。

9月27日上午,湘江大源渡航电力枢纽二线船闸通航竣工。由湖南日报和华生在线记者李健拍摄

华盛在线,9月27日(湖南日报,华盛在线,胡宋新,唐Xi,陈乐民,放勋,陈润)湘江向北,竞争非常激烈。今天,衡阳大源渡航电力枢纽二线船闸通航竣工,标志着湘江二级航道二期工程的竣工。自此,湘江衡阳正水河口至岳阳城陵矶河段435公里航道从1000吨级三级航道全面升级至2000吨级二级航道,成为我省黄金渡江入海的主要通道。

湘江二级航道工程二期由省级航道建设投资集团负责,是国务院确定的湖南省与长江经济带的重点建设项目。这也是我省第一个在现有枢纽一线船闸旁修建二线船闸的纯社会公益项目。项目总概算为31.23亿元,总工期为51个月。建设内容包括按照2000吨级航道标准整治湘江衡阳正水河口至株洲航电枢纽154公里航道,分别在大源渡和株洲航电枢纽建设2000吨级标准二级船闸、鱼道和跨越船闸的桥梁,以及衡阳航电服务区等配套设施建设。二线船闸为二级船闸,设计船型为2000吨货船,设计年单向通行能力为2450万吨。

随着大源渡航电力枢纽二线船闸的建成通航,湘江衡阳正水河口至城陵矶的航道由1000吨级三级航道升级至2000吨级二级航道。株洲、大源渡航电力枢纽船闸年单向通行能力从1260万吨提高到3710万吨,这对推进我省深入融入长江经济带、完善综合运输体系、优化湘江沿线产业布局、推进船舶大规模标准化、降低社会物流成本、实现长江与海洋对接新格局具有重要意义